Mmmmm.........................

Hann ætti bara frekar nota flickr.com og grúppa sig þar.

Stúlkurnar gátu gefið greinargóða lýsingu á fatnaði mannsinsin. Enn hefði ekki verið gott  að fá lýsinu á t.... líka? Nei, nú fór ég yfir strikið............

Maður beraði sig við stúlkur í Grafarvogi

Loksins er þetta komið í rétt horf

Það alveg með ólíkindum hvað þetta er búið sitja á hakanum í mörg ár.

Svo má líka fara gera einhvað fyrir Nátturugripasafn Vestmannaeyja sem var "besta" náttúragripasafn Íslands í langan tíma. Og var eitt af trompunum í ferðamálunum hér í Vestmannaeyjum.

Nýtt náttúrufræðihús

Hvernig geta menn lagst svona lágt....

.....að skemma björgunartæki????

Skammist ykkar sem gera svona.

Skemmdarverk unnin á björgunarskipi í Sandgerðishöfn

Mmm....ég öfunda fólk sem þorir að vera nakinn á almennufæri

Ég hef alltaf dást og borið virðingu fyrir fólk sem þorir að vera nakinn á almennafæri. Og ekki skammast sín fyrir að vera ekki með einhvað fullkominn líkama.

Lífið væri nú legilegt ef allir væru með fullkominn líkama.

Strípalingar handteknir í Mosfellsbæ

Ha..4 og hálft ár......

.....fyrir þetta! Og hann drap engan!

 

Dæmdur í 4,5 árs fangelsi fyrir tilraun til manndráps

Eitt enn bjartsýnin hjá Eyjamönnum

Er þetta enn ein bólan sem springur. Það var nú refarækt suður á eyju sem rak sig ekki.

Svo nýjasta dæmið matvalaeinhvað...

Enn vonandi gengur þetta upp. Aldrei vita nema ég fái starf í þessu fyrirtæki. Skál

Rís bjórverksmiðja í Vestmannaeyjum í vor?

Það er ekki sama Eyjabúi og höfuðborgarbúi

Hérna vitna ég í bloggið hjá moggabloggaranum Mörtu sem er með frábæra hugmynd um bættar samgöngur til og frá stór-höfuðborgarsvæðinu. Og ég mun styðja það ef það er til að bæta samgöngur.

27.7.2007 | 18:23

Hraðlest

Hraðlest inn til borgarinnar myndi henta vel þarna.

Myndi stytta verulega ferðatímann milli flugvallarsvæðisins og höfuðborgarsvæðisins enda er þetta svæði tilvalið fyrir námsmannaíbúðir handa þeim sem stunda nám á stór-höfuðborgarsvæðinu.

Gæti hentað ýmsum öðrum sem vilja stunda vinnu í borginni en vilja búa í ódýrara húsnæði heldur en það sem býðst inni í borg. Það er staðreynd að í einhverjum tilvikum er tekjulágt fólk að flýja höfuðborgarsvæðið vegna þess háa húsnæðiskostnaðar sem hér er.

Hraðlest kæmi sömuleiðis flugfarþegum að góðum notum og myndi gera það að raunhæfum möguleika að flytja innanlandsflugið til Keflavíkur.

	Undirritun fyrstu leigusamningana á Varnarsvæðinu
Tilkynna um óviðeigandi tengingu við frétt

Enn sama Marta er algjörðu meiði að hugmyndum um jarðgöng milli lands og Eyja

23.7.2007 | 14:46

Jarðgöngin enn og aftur

Vestmannaeyingar þrýsta á, leynt og ljóst og við öll hugsanleg tækifæri að sýna fram á þörf fyrir jarðgöng til Eyja. Ég er ekki hlynnt því. Það yrði alltof dýr framkvæmd fyrir ríkiskassann ef tekið er tillit til þess hve fáir myndu aka um þau að staðaldri. Peningunum yrði betur varið í að auka umferðaröryggi á höfuðborgarsvæðinu.

	Athugasemd frá Vegagerðinni vegna fréttar í Morgunblaðinu 21. júlí
Tilkynna um óviðeigandi tengingu við frétt

xxx

25.7.2007 | 01:14

Tæknileg mistök?

80 milljarðar!

Skv skýrslunni er talað um 50 - 80 milljarða. Það gera minnst 44 milljónir á hverja 4ra manna fjölskyldu eða 11 - 18 millj á hvern íbúa. Mannsævin er að meðaltali um 70 ár eða svo...

"Verkfræðingar á flippi " og annað viðlíka gáfulegt segir stjórnmálamaður þeirra Eyjaskeggja no 1

Eyjamenn ættu að fá aðra ferju og hafa tvö skip í siglingum á milli lands og eyja eins og ágætir bloggarar hafa sagt hér og MD málið dautt.  

	„Álitamál hvort göng til Vestmannaeyja séu réttlætanleg"
Tilkynna um óviðeigandi tengingu við frétt

Það er ekki sama Jón og séra Jón. Þýðing: Það er ekki sama Vestmannaeyingur og Stór-höfuðuborgarbúi.

 

 

Er þetta kannski málið?

The Akashi-Kaikyo Bridge (明石海峡大橋, Akashi Kaikyō Ō-hashi^?), also known as Pearl Bridge, is a suspension bridge in Japan that crosses the Akashi Strait; it links Maiko in Kobe and Iwaya on Awaji Island as part of the Honshū-Shikoku Highway. It is the longest suspension bridge in the world to date, as measured by the length of its center span 1,991 metres (6,532 ft), substantially longer than the second longest suspension bridge, the Danish Great Belt Bridge. Its total length is 3,911 metres (12,831 ft). It was planned to be one of three Honshū-Shikoku connecting bridges, annexing two borders of the Inland Sea.

Contents

[hide]

• 1 History
• 2 Architecture
• 3 Use
• 4 Nearby attractions
• 5 Photos
• 6 See also
• 7 External links

Tekið af http://en.wikipedia.org/wiki/Akashi-Kaikyo_Bridge

 

Hehe.....var bara velta mér hvort brúargerð milli lands og Eyja væri mögulegt?  Munið eftir íslensku sjónvarpsauglýsingunni þar sem var sett brú milli lands og Eyja? Enn ég er bara búinn að gleyma hvaða fyrirtæki var auglýsa.  Kannski getur einhver sagt mér það hér?

Jarðgöng koma fyrr enn seinna......

Seikei-göngin í Japan eru meira enn 20 km löng í sjó. Enn í Japan er mikið um stóra jarðskjálfta af stærri gerðinni. Og jafnframt því að þar er  virkt eldfjallasvæði. Enn "rök" hjá hinum vantrúuðu íslendingum er þannig afskaplega léleg. Ef Japanir geta gert þetta nógu öruuggt fyrir jarðhræðingum hjá sér. Þá ætti það ekki vera vandamálið með Vestmannaeyjagöngin.

Það er bara kostnaðurinn sem er stærsta hindrunin. Enn ekki verður Bakkafjara ódýrari......

Sjá uppl. um Sekei gönginn hér: http://en.wikipedia.org/wiki/Seikan_Tunnel

Seikan Tunnel

From Wikipedia, the free encyclopedia

Jump to: navigation, search

The Seikan Tunnel (青函トンネル Seikan Tonneru or 青函隧道 Seikan Zuidō) is a 53.85 km (33.49 mile) railway tunnel in Japan, with a 23.3 km (14.5 mile) portion under the seabed. It travels beneath the Tsugaru Strait — connecting Aomori Prefecture on the Japanese island of Honshū and the island of Hokkaidō — as part of the Japan Railways Kaikyo Line. Although it is the longest railway tunnel in the world, faster and cheaper air travel has left the Seikan Tunnel comparatively underused.

Contents

[hide]

• 1 History
• 2 Surveying, construction and geology
• 3 Maintenance
• 4 Structure
• 5 See also
• 6 References
• 7 External links

http://en.wikipedia.org/wiki/Seikan_Tunnel

Engin jarðgöng til Vestmannaeyja en ferðum Herjólfs fjölgað

Bakkafjara er slæmur kostur

Það er ekki vit að eyða peningum í Bakkafjöru. Kommon þetta er laus sandur sem er á hreyfingu og svo er þarna oft illráðanlegt brim. Kostnaður verður fljótt svimandi hár.

Enn annars yfir í annað þessu tengt. Það má finna ýmislegt tengt jarðgöngum á netinu. Einsog þessir tenglar:  http://en.wikipedia.org/wiki/Tunnel Wikepedia klikkar ekki.

http://spolur.is    

http://is.wikipedia.org/wiki/Hvalfjar%C3%B0arg%C3%B6ng      

http://www.visindavefur.hi.is/search2/default.aspx?query=Hvalfjarðargöng

http://www.xtreme.is/gong/

„Bakkafjara kann að vera millileikur"